9月18日，国家旅游局办公室、公安部办公厅、交通运输部办公厅、国土资源部办公厅、住房城乡建设部办公厅、国家工商总局办公厅六部门联文下达《关于加快推进2016年自驾车房车露营地建设的通知》。
而在11月7日国家旅游局会同发改委、工信部、公安部等11部委又联合印发了《关于促进自驾车旅居车旅游发展的若干意见》，提出了一系列解决自驾车旅居车发展的政策措施。随着政策的不断利好，我国的露营地建设迎来全面开花的阶段。
另据相关数据统计，2008年中国的旅游消费人次是20亿人次，2015年年底中国的旅游消费人次是43亿人次，国家旅游局预测到2020年中国的旅游人次将达到80亿人次。
从数据中不难看出，2008-2015年期间，由于互联网与旅游的结合，旅游人次实现翻番；而随着目前我国旅游客源结构发生的巨大变化，带来度假休闲旅游的火热，2015-2020年再次实现旅游人次的翻番也就不足为奇了。
同时，探讨休闲度假带来的消费升级必不可少，而露营地则无疑成为满足不断增长的消费需求的一剂良药。
二、打造旅游综合体的消费模型
在2016SMART度假产业峰会上，有相关专家还分享了休闲旅游的模型。
可凭借富的旅游资源，以线路串联营地的形式，即营地+风景道，打造一个旅游综合体，进而形成一种新的消费模型。
当然，营地除了综合体形成的乐园级别外，还有酒店级别，即一百个住宿组合的模型；而驿站级别，则主要是由补给站组成的模型。
同时，景点资源的丰富也带来旅游内容的丰富，这就需要做一个精细化的服务模型来提升游客的体验。
如在云南，整个全域有57个景点，营地+风景道如何达到更好的效果呢？在全域旅游的时代，我们希望找到更好的落脚点，这57个景点，可能只需要用七个营地就可以辐射到。再基于营地，提供相对标准化的服务，进而最大化满足游客的体验需求。
值得一提的是，以营地辐射景点的模型是可以复制的，并且这种方式也是最容易落地的。让每一个营地作为落脚点，能够吸引大量游客，而这必然带动周边资源的开发。因此，如果将这个模型推动，可以说全域旅游已经在落地。
三、度假休闲产业的真正落脚点是营地
随着移动互联网时代的到来，所有的消费场景都可以由室内走向室外，而移动互联与度假休闲产业的结合，必将为行业带来巨大的机遇，而其中真正的落脚点就是营地。
目前，汽车时代已经由代步工具向休闲工具转变，这直接造成我国自驾游群体的壮大。但我国传统景区的相关旅游配套设施已无法满足游客的需求，致使自驾游的不便。
而营地的体系解决的最根本的问题就是让车与住宿单位进行零距离的结合，并提供基础的配套设施，这样不仅能够提升游客的旅游体验，还可以为其定制针对性的服务，增强用户粘性，进而大大增加流量。
相关专家表示，全国的任何一个三百到五百公里的旅游资源比较丰富的地方，用营地的点缀+风景道这样的模型，再加上企业和政府政策的支持，必将可以真正快速的促进全域旅游的落地。
